به گزارش "مفتاح رهنور" : رکوردشکنی سریع‌ترین خودرو جهان (+عکس)

به گزارش مفتاح رهنورد :با وجود رکوردشکنی بوگاتی ویرون با سرعت 430.9 کیلومتر در ساعت، سرعت نهایی خودرو Venom GT‌ 447.3 کیلومتر در ساعت اعلام شده است که بدلیل مسیر کوتاه حرکت و توقف باند فرودگاه، امکان تست سرعت در این مرحله آزمایش وجود ندارد؛ سرعت آزمایش شده در این مرحله 427.6 کیلومتر در ساعت اعلام شده است.

ابرخودروی Venom GT‌ با حداکثر سرعت 447 کیلومتر در ساعت، عنوان سریع‌ترین خودروی جهان را به خود اختصاص داد.
فرودگاه لمور در مرکز کالیفرنیا به دلیل دارا بودن طولانی ترین باند فرودگاهی در آمریکای شمالی برای تست سرعت ابر خودروی Venom GT‌ انتخاب شد.
با وجود رکوردشکنی بوگاتی ویرون با سرعت 430.9 کیلومتر در ساعت، سرعت نهایی خودرو Venom GT‌ 447.3 کیلومتر در ساعت اعلام شده است که بدلیل مسیر کوتاه حرکت و توقف باند فرودگاه، امکان تست سرعت در این مرحله آزمایش وجود ندارد؛ سرعت آزمایش شده در این مرحله 427.6 کیلومتر در ساعت اعلام شده است.

به گزارش "مفتاح رهنورد ": دنزا 400، خودروی دو رگه آلمانی-چینی دایملر و BYD

به گزارش «مفتاحرهنورد»، کمپانی بزرگ خودروسازی دایملر برای تولید خودرو در چین، با یکی از شرکای چینی خود سرمایه گذاری مشترک کرد. BYD، شرکت خودروسازی چینی که اخیرا شاسی بلند S6 آن توسط کارمانیا به بازار کشور عرضه شده است، اولین شریک و بزرگ‌ترین شریک چینی کمپانی بزرگ دایملر آلمان است که برای تولید یک خودروی الکتریکی تحت عنوان "Denza 400"، وارد یک سرمایه گذاری مشترک با یکدیگر شده‌اند. البته گفتنی است که چند ماه پیش بخش قابل توجهی از سهام خودروهای الکتریکی BYD چین به کمپانی خودروسازی دایملر واگذار شده است.

نام Denza 400 را تا حدودی می‌توان با خصوصیات و ویژگی‌های آن مرتبط دانست، زیرا نام 400 در نام گذاری این خودرو، بیانگر محدوده حرکتی آن تنها با یکبار شارژ در مصرف استاندارد است.

طبق گفته‌های BYD چین و شرکت خودروسازی دایملر، این خودرو برای کسانی مناسب است به صورت تخمینی بین 50 کیلومتر تا 80 کیلومتر در طول روز رانندگی می‌کنند، پس در این صورت تنها یک بار نیاز به شارژ خودرو در هفته است، زیرا محدوده حرکتی خودرو تنها با یکبار شارژ کامل، حدودا 400 کیلومتر عنوان شده است. در ضمن مطالعات صورت گرفته بر روی چینی‌ها نشان می‌دهد که در طول روز بیشتر از 80 کیلومتر رانندگی نمی‌کنند.

این خودرو همچنین به یک موتور الکتریکی و یک مجموعه باتری‌های ارتقا یافته مجهز شده که ظرفیت آن‌ها از 47.5 کیلووات، به 62 کیلووات بر ساعت افزایش پیدا کرده است. البته ناگفته نماند که این خودرو نسل دوم است و نسل اول آن در سال 2014 میلادی رونمایی شد و در سال 2015 میلادی هم به بازار عرضه شده است، حال نسل دوم آن با یکسری بروزرسانی‌های اساسی با همکاری مشترک دایملر و BYD معرفی شده است.

اولین نسخه از Denza EV در سال گذشته توانسته تقریبا 3000 واحد بفروشد، اما انتظار می‌رود این عدد برای Denza 400 با اعتباری که کمپانی خودروسازی دایملر به آن بخشیده است، چشمگیر‌ و بیشتر از نسل اول خود باشد.

پیروزی چینی ها در میدان خودرویی ایران

به گزارش مفتاح رهنورد به نقل از اخبار خودرو، در شرایطی که گمان می‌رفت توافق هسته‌ای سبب تضعیف خودروسازان چینی در ایران شود، تازه‌ترین آمارها نشان می‌دهد این چشم بادامی‌ها صاحب بیشترین تنوع محصول در بازار خودرو کشور هستند.

طبق گزارش اعلامی از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، بیش از ۳۸ درصد از بازار خودرو کشور را به لحاظ تنوع محصول، چینی‌ها در دست دارند و این یعنی حتی خودروسازان داخلی نیز نتوانسته‌اند در این مورد حریف آنها شوند.

حدودا ۱۰ سالی می‌شود که خودروسازان چینی در بازار ایران حضور یافته‌اند و اگرچه در اوایل فعالیت خود چندان به چشم نمی‌آمدند، با این حال رفته‌رفته خود را جا انداخته و حالا به یکی از ستون‌های بازار تبدیل شده‌اند. آمارها می‌گویند سهم خودروهای چینی در بازار کشور به بیش از ۱۰ درصد رسیده که این موضوع نه فقط ریشه در بخش خصوصی دارد؛ بلکه به خودروسازان بزرگ نیمه‌دولتی نیز سرایت کرده است. به گزارش دنیای اقتصاد ، طی چند سال گذشته، چینی‌ها توانستند ضمن توسعه خود در بخش خصوصی، به ایران خودرو و سایپا و پارس خودرو (سه شرکت نیمه‌دولتی و بزرگ کشور) نیز ورود کنند. از همین رو، تنوع خودروهای چینی در بازار ایران به شدت طی چند سال گذشته افزایش یافته و حالا آن طور که آمارها می‌گویند، بیش از ۳۸ درصد از بازار به لحاظ تنوع، در اختیار آنها قرار دارد. اتفاقا یکی از نقاط ضعف خودروسازان بزرگ داخلی، کمبود تنوع در سبد محصولات است، موضوعی که چینی‌ها به‌خوبی آن را درک کرده و توانسته‌اند به واسطه عرضه محصولات متنوع، در دل بخشی از مشتریان ایرانی جا باز کنند.

این در شرایطی است که خیلی‌ها گمان می‌کردند پس از توافق هسته‌ای و اجرای برجام، فعالیت خودروسازان چینی در کشور محدود شود، با این حال آنها توانسته‌اند به واسطه بازارسنجی دقیق و همچنین با بهبود نسبی نقاط ضعف خود، نه تنها در ایران بمانند؛ بلکه گستره حضورشان را در این بازار، افزایش دهند. این اتفاق در حالی رخ داده که مشکلات کمی و کیفی خودروهای چینی همچنان کم و بیش پابرجاست و نمی‌توان آنها را محصولاتی کاملا مطمئن به لحاظ فنی و ایمنی دانست.

به گزارش مفتاح رهنورد: چرا سامانه استعلام خلافی خودرو راهور 120 به روز نیست؟

به گزارش مفتاح رهنوردبه نقل ازهمشهری انلاین: اجرای ناهماهنگی بین سایت‌های پلیس راهور با دفاتر پلیس+۱۰ ادامه دارد؛ سایت‌هایی که پلیس راهور برای اعلام میزان جرایم تخلفات رانندگی به شهروندان معرفی کرده هماهنگ نیستند. 
میزان جریمه‌ای که دفاتر پلیس+10در برگه خلافی اعلام می‌کنند به‌روزتر است، در نتیجه شهروندان ناچار می‌شوند به جای استفاده از خدمات رایگان اینترنتی، زحمت سفرهای درون شهری را به جان خریده و با پرداخت 3هزار و 800تومان پرینت تخلفات احتمالی خود را دریافت کنند، بماند که درصورتی که خلافی متقاضی بیشتر از 3برگ باشد به ازای هر برگ اضافه 300تومان دریافت می‌شود. 

برخی شهروندان در تماس با همشهری با انتقاد از ناهمخوانی بین سایت‌های پلیس راهور، از اینکه باوجود پرداخت مبلغ جریمه‌ رانندگی، این پرداختی‌ها چند روز بعد در سامانه پلیس راهور ثبت می‌شود نیز گله دارند. 
رئیس پلیس راهور در پاسخ درباره علت به روز بودن پلیس‌+10 نسبت به سایر سامانه‌های ثبت تخلفات می‌گوید: «زیرساخت‌های ارتباطی و مخابراتی دفاتر پلیس‌+10 از گذشته قوی‌تر بوده و ارتباط بهتری برقرار کرده‌اند. البته اکنون سایر سامانه‌ها ازجمله شماره 1101202020یا سایت راهور 120تأخیر زیادی ندارد، مگر اینکه مشکلی برای برخی شهروندان که جرایم خود را پرداخت کرده‌اند از طریق سامانه بانک یا پلیس ایجاد شود که جزو موارد استثناست و با مراجعه شهروندان مشکل حل می‌شود.» 
سردار تقی مهری با اعلام اینکه هم‌اکنون زمان لازم برای اعلام پرداخت جرایم تخلفات رانندگی به 12تا 16ساعت و به‌صورت میانگین به 24ساعت کاهش پیدا کرده، می‌گوید: «در هر صورت این موضوع مهمی است و ما سعی می‌کنیم زمان را تا حدی که ممکن است کوتاه‌تر کنیم.» 

وی با بیان اینکه در گذشته اطلاعات تخلفات رانندگان به‌صورت ماهانه ثبت می‌شد، می‌گوید:‌ «افراد فقط از طریق درگاه بانک ملی می‌توانستند قبوض جریمه رانندگی را پرداخت کنند، ولی هم‌اکنون 17بانک با پلیس ارتباط برقرار کرده تا مردم به راحتی بتوانند قبوض جریمه رانندگی را بپردازند. تا 2‌ماه پیش حدود یک هفته زمان صرف می‌شد تا پیامک پرداخت جریمه برای رانندگان متخلف ارسال شود.‌ براین اساس ضمن برگزاری جلسات مشترک با مسئولان مربوطه و بانک‌ها، به‌ویژه ملی این زمان به 24ساعت کاهش یافت. افرادی که جریمه تخلف رانندگی خود را پرداخت کنند طی24ساعت در سامانه اجراییات پلیس ثبت و اعمال می‌شود.»

تأخیر در ثبت جرایم

سردار مهری با تأیید اینکه ممکن است هنوز تعدادی برگ جریمه داشته باشیم که جریمه شده باشند اما زمان آن به‌صورت آنلاین در سامانه پلیس نیامده باشد، می‌گوید: «با ابزارهایی که در اختیار داریم در مدت 8تا 12ساعت و حداکثر 24ساعت در هر مقر نیروی انتظامی به‌صورت مکانیزه قبض جریمه صادر می‌شود. اطلاعات با سامانه پلیس تبادل ‌و ارتباط به‌صورت آنلاین و مستقیم بین پلیس و مکان‌هایی که دفاتر پلیس+10مستقر است، برقرار می‌شود؛ از این طریق افراد می‌توانند پرینت تخلفات خود را بگیرند. البته از طریق پیامک هموطنان می‌توانند اطلاعات لازم در مورد تخلفات رانندگی خود را دریافت کنند یا از طریق ارسال کد 17رقمی کارت خودرو(VIN) به شماره 1101202020در کمتر از یک دقیقه پیامک مربوط به میزان تخلفات رانندگی خود را دریافت کنند.» 

به گفته او شهروندان برای دریافت اطلاعات جزئی‌تر از تخلفات رانندگی مانند تاریخ، زمان و مکان باید به دفاتر پلیس+10یا سایت www.rahvar120.ir مراجعه کنند. 

وعده رئیس پلیس تهران برای همخوانی سامانه‌های پلیس در صدور برگه خلافی در حالی است که سرهنگ احمد کرمی‌اسد، رئیس مرکز اجراییات پلیس راهور تیر‌ماه امسال درباره تطبیق نداشتن خلافی صادره در مراکز پلیس+10و محتویات سایت پلیس به همشهری گفته بود: «همانطور که قبلا نیز اعلام‌شده محتویات سایت استعلام تخلفات رانندگی آفلاین است. اطلاعاتی که در برگه خلافی دفاتر پلیس +10 ارائه می‌شود به‌روزتر است.چند روز طول می‌کشد تا فایل جرایم و اعمال قانون در سامانه ثبت شود. در برخی مواقع بین ثبت جریمه و اعمال قانون تا ثبت آن در این سامانه چند روزی فاصله ایجاد می‌شود که علت آن بروز مشکلات فنی در سامانه ثبت جرایم است و در واقع محتویات این سامانه به روز نیست.»

مردم چه می‌گویند؟

تماس‌ها و پیام‌های شهروندان با همشهری درباره این موضوع را می‌شود چنین خلاصه کرد: «در حالی سایت راهور120وپیامک 1101202020برای اعلام میزان خلافی به روز نیستند که برگه خلافی با اطلاعات جدید‌تر در دفاتر پلیس+ 10با دریافت 3هزار و 800تومان صادر می‌شود. علت به روز بودن اطلاعات دفاتر پلیس+10هم این است که مردم مجبور به پرداخت این مبالغ در دفاتری شوند که احتمالا مسئولان آنها بازنشستگان پلیس و نیروی انتظامی هستند.این دفاتر بابت هر ردیف خلافی قابل اعتراض هم 260تومان دریافت می‌کنند.»

منبع: همشهری آنلاین 

به گزارش مفتاح رهنورد خودرو هایی که به نام یک زن روستایی و یک شاطر نانوا وارد شده بودند توقیف شده اند

به گزارش مفتاح رهنورد به نقل از ایران جیب : یوسفی نژاد ظهر دوشنبه در نشست خبری گفت: در سامانه تجارت مرزی با ۲۲ سازمان پنجره تجارت مرزی کشور تجمیع شده و تمامی امورات مکاتبات و تائیدات گمرکی بصورت سامانه ای و الکترونیکی انجام می پذیرد و هیچ نوع مکاتبه کاغذی وجود ندارد.

ضبط 700 خودرو لوکس وارداتی یک زن روستایی

وی با اشاره به زمان سپری شدن امورات گمرکی برای تجار گفت: عموم درخواست های تجار بدون حضور در گمرک از مرحله اظهار تا ترخیص صورت می پذیرد و به هیچ وجه نیاز به حضور فیزیکی تجار ندارد.

وی افزود: عدم مشخص بودن ارزیاب ها و توزیع مناسب ارزیابی کالاهای گمرکی در سراسر گمرکات کشور باعث کاهش شدید فساد اداری شده است.

وی با اشاره به زمان ترخیص کالا در گمرکات مازندران گفت: با اجرائی شدن سامانه گمرکات، رویه واردات کالا از میزان زمان ترخیصی ۲۶ روز به ۳ روز و نیز زمان امورات ترخیصی صادرات کالا از ۷روز به یک روز کاهش یافته است.

وی با اشاره به عزم جدی گمرک در مقابله با قاچاق کالا گفت: بر اساس قابلیت سامانه گمرکی و گواهی مبدا الکترونیکی، کالای واراداتی از کشور مبدا و بارگیری شده صادر میشود که نقش مهم و موثری در مبحث قاچاق کالا و رانت داشته است.

مدیرکل گمرکات مازندران در بخش دیگری از سخنان خود از ضبط 700 دستگاه پورشه،بنز و هیوندای آزرا یک زن روستایی و یک شاطر با کارت بازرگانی اجاره ای در نوشهر خبرداد.

یوسفی نژاد با اعلام این خبر گفت: متاسفانه گاها سواستفاده از کارت های بازرگانی و اجاره ای شیوه ای متداول برای ترخیص کالا در گمرکات شده که با اجرایی شدن سامانه تجارت الکترونیکی گمرک نسبت به شناسائی کارت‌های اجاره بازرگانی اقدام شده است.

وی تشریح کرد: در یک مورد با سواستفاده از وکالت و صدور کارت بازرگانی بنام یک زن روستایی که زندگی کاملا فقیرانه داشته، مبادرت به واردات حدود ۷۰۰ خودروی از نوع پورشه، بنز و آزرا در گمرک نوشهر می کنند که به هیچ وجه این زن روستایی خبر از واردات خودرو نداشته است. مدیرکل گمرکات مازندران در ادامه گفت: در مورد دیگر نیز کارت بازرگانی اجاره ای بنام یک فرد نوشهری که بعنوان شاطر نانوا و تخلیه کننده آرد بوده است 22 میلیارد تومان کالا وارد شده که اصلا این فرد خبر از کارت بازرگانی نداشته است.
منبع:ایران جیب

مصاحبه اختصاصی رئیس انجمن وارد کنندگان خودرو با خبرگزاری صداوسیما

میثم رضایی در مصاحبه اختصاصی با خبرگزاری صداوسیما ؛ تصمیم امحاء و نابودی 13خودروی لوکس قاچاق درس عبرتی برای قاچاقچیان ریز و درشت است.

​

وی با بیان اینکه رسیدگی به پرونده خودروهای لوکس قاچاق از سال گذشته آغاز شده است و در حال حاضر شاهد اعلام حکم آن هستیم ، گفت : موضوع صادرات این خودروها یا فروش قطعات آن نیز در نهادهای متولی و دخیل در این پرونده بررسی شده است و هزینه صادرات این خودروها از قیمت خودرو بیشتر می شود.

​

رئیس انجمن کارفرمایی وارد کنندگان خودرو افزود: موضوع فروش قطعات و لوازم یدکی این خودروها در بازار داخلی نیز به دلیل شبهه مفسده، از دستور کار مسئولان امر خارج و در نهایت تصمیم بر امحای این خودروهای قاچاق در استان فارس گرفته شده است.

​

وی با اعلام اینکه متهم این پرونده یک نفر است ، تصریح کرد : از 13 خودروی بنز، پورشه، رنجروور و ب.ام.و، تعداد 12 خودرو در استان فارس و یک دستگاه از این خودروها در استان اصفهان کشف و ضبط شده است.

رئیس انجمن صنفی کارفرمایی واردکنندگان خودرو، برخورد قاطع با قاچاقچیان و از بین بردن اجناس کلان قاچاق در پیش چشم مردم را خط جدیدی برای مبازره با قاچاق کالا و ارز دانست.

رضایی خاطرنشان کرد :تا پیش از دور جدید مقابله با کالای قاچاق ، سرنوشت کالاهای غیر فسادپذیر مکشوفه قاچاق، یا ماندن در انبارهای سازمان امول تملیکی بود، یا به مزایده گذاشته می‌شد و طور که اخیرا اعلام شده امکان صادرات مجدد آنها فراهم می‌شد.

​

وی افزود : وقتی کالای قاچاق از طریق سازمان اموال تملیکی دوباره فروخته می شود و به بازار می‌آید ، قاچاقچیان آنها را خریداری و کنار کالای قاچاق خود به بازار عرضه می‌کنند و به عبارت دیگر کالای قاچاق خریداری شده از سازمان اموال تملیکی، به نوعی نقش پوشش در مورد کالای قاچاق کشف نشده را ایفا می کند.

​

رئیس انجمن صنفی کارفرمایی واردکنندگان خودرو خاطرنشان کرد : از این پس باید برای برخورد موثر با قاچاق کالا، تمامی کالاهای مکشوفه امحاء یا به قول رهبر معظم انقلاب اسلامی، به آتش کشیده شود.

​

​

واردات خودروهای کارکرده به جای صفرکیلومتر مفتاح رهنورد

• رئیس انجمن صنفی کارفرمایی وارد کنندگان خودرو گفت: برخی وارد کنندگان، خودروهای کارکرده خارجی را با برخی تغییرات از جمله تعویض چرخ و تغییر صندلی ها به عنوان خودروی صفر خارجی وارد کشور می کنند.

میثم رضایی در مصاحبه با خبرگزاری صدا و سیما افزود: واردات خودروهای کارکرده به جای خودروی صفر کیلومتر در برند بنز بیشتر است زیرا تفاوت 20 تا 30 هزار یورویی در هزینه خرید خودروی کارکرده با خودروی صفر وجود دارد.

وی اضافه کرد: سوءاستفاده برخی وارد کنندگان ناشی از رعایت نکردن برخی قوانین است که باید ازجانب سازمان ملی استاندارد، نظارت و کنترل شود زیرا این سازمان متولی صدور تأییدیه برای صفر کیلومتر بودن خودرو و استاندارد بودن آن است.

رضایی گفت: این خودروها 5 هزار تا 10 هزار کیلومتر کارکرد دارند که با تعویض برخی قطعات (ری پک شدن) وارد کشور می شود.

رئیس انجمن صنفی کارفرمایی وارد کنندگان خودرو با بیان اینکه در دو ماه نخست امسال حدود 5 هزار دستگاه خودرو به ارزش 136 میلیون دلار وارد مناطق آزاد شد افزود: این در حالی است که کل خودروهای وارداتی به خاک های سرزمینی کشور در این مدت حدود 40 هزار دستگاه بوده است.

وی اضافه کرد: هر خودرویی که به مناطق آزاد وارد می شود لزوماً‌ در مناطق آزاد به کار گرفته نمی شود بلکه وارد کننده می تواند با پرداخت عوارض و تعرفه به خاک های سرزمینی هم وارد کند.

رضایی گفت: اگر چه میزان واردات خودرو از مناطق آزاد زیاد نیست اما به علت نبود تعرفه های گمرکی در مناطق آزاد، ساکنان این مناطق تمایل بیشتری به خرید خودروهای وارداتی دارند و میانگین قیمت خودروهای وارداتی در مناطق آزاد حدود 90 میلیون تومان است.

رئیس انجمن صنفی کارفرمایی وارد کنندگان خودرو همچنین گفت: سال گذشته بخشنامه ای صادر شده بود که 3 درصد هزینه های گمرکی را به شرکت های وابسته به اتاق بازرگانی پرداخت کنیم تا خودروی وارداتی ما شامل گارانتی شود اما تعدادی از شرکت ها به صدور گارانتی تمکین نمی کردند که با پیگیری های سازمان حمایت از مصرف کنندگان ، شرایط بهتر شده و شرکت ها تمکین می کنند.

وی افزود: براساس مصوبه 28 فروردین امسال هیئت وزیران درباره نحوه فروش خودرو مبنی بر این که وارد کنندگانی که اقدام به فروش خودرو می کنند باید نمایشگاه فروش خودرو داشته باشند این موضوع را به شرکت های زیرمجموعه ابلاغ کردیم تا بازار واردات خودرو سامان یابد.

رضایی گفت: برخی شرکت ها بدون داشتن نمایشگاه و حتی بدون اینکه ثبت سفارشی انجام دهند اقدام به پیش فروش خودرو می کردند که مشکلاتی را برای مردم به وجود آورده بود از این رو وزارت صنعت و سازمان حمایت آیین نامه ای را تدوین کرد که براساس آن شرکت هایی که اقدام به پیش فروش خودرو می کنند باید علاوه بر دارا بودن نمایشگاه فروش و ثبت سفارش ، تأخیر در تحویل خودرو نداشته باشند.

وی ادامه داد:‌ اگر این آیین نامه و دستورالعمل به درستی اجرا شود به نفع مردم و مصرف کننده خواهد بود از این رو به شرکت های زیرمجموعه اعلام کردیم به دریافت مجوز از وزارت صنعت درباره فروش و پیش فروش خودرو و هم به اجرای آیین نامه ماده 12 اتاق اصناف اقدام کنند.

رضایی گفت: شرکت های زیرمجموعه اگر مجوزهای لازم را از سازمان حمایت و اتاق اصناف دریافت نکنند از عضویت در انجمن تعلیق خواهند شد ضمن اینکه دستگاه های اجرایی و نظارتی از ادامه فعالیت این شرکت ها جلوگیری خواهند کرد.

وی افزود: برخی رسانه ها و روزنامه ها در قبال دریافت هزینه هایی اقدام به نشر آگهی می کنند که این فضا به عده ای سوء استفاده کننده امکان می دهد به فروش خودرو اقدام کنند در حالی که نه وارد کننده هستند و نه ثبت سفارش واردات دارند.

رضایی گفت: این قبیل سوءاستفاده ها در سال های اخیر موجب آسیب های مادی و معنوی زیادی به مردم شد و اعتراضات زیادی در پی داشت و پرونده های زیادی در این باره در مراجع قضایی تشکیل شد.

واردات خودروهای خارجی کارکرده به جای صفرکیلومتر در برخی شرکت ها

به گزارش مفتاح رهنورد  ،رئیس انجمن صنفی کارفرمایی وارد کنندگان خودرو گفت: برخی وارد کنندگان، خودروهای کارکرده خارجی را با برخی تغییرات از جمله تعویض چرخ و تغییر صندلی ها به عنوان خودروی صفر خارجی وارد کشور می کنند.

میثم رضایی در مصاحبه با خبرگزاری صدا و سیما افزود: واردات خودروهای کارکرده به جای خودروی صفر کیلومتر در برند بنز بیشتر است زیرا تفاوت ۲۰ تا ۳۰ هزار یورویی در هزینه خرید خودروی کارکرده با خودروی صفر وجود دارد.

وی اضافه کرد: سوءاستفاده برخی وارد کنندگان ناشی از رعایت نکردن برخی قوانین است که باید ازجانب سازمان ملی استاندارد، نظارت و کنترل شود زیرا این سازمان متولی صدور تأییدیه برای صفر کیلومتر بودن خودرو و استاندارد بودن آن است.

رضایی گفت: این خودروها ۵ هزار تا ۱۰ هزار کیلومتر کارکرد دارند که با تعویض برخی قطعات (ری پک شدن) وارد کشور می شود.

رئیس انجمن صنفی کارفرمایی وارد کنندگان خودرو با بیان اینکه در دو ماه نخست امسال حدود ۵ هزار دستگاه خودرو به ارزش ۱۳۶ میلیون دلار وارد مناطق آزاد شد افزود: این در حالی است که کل خودروهای وارداتی به خاک های سرزمینی کشور در این مدت حدود ۴۰ هزار دستگاه بوده است.

وی اضافه کرد: هر خودرویی که به مناطق آزاد وارد می شود لزوماً‌ در مناطق آزاد به کار گرفته نمی شود بلکه وارد کننده می تواند با پرداخت عوارض و تعرفه به خاک های سرزمینی هم وارد کند.

رضایی گفت: اگر چه میزان واردات خودرو از مناطق آزاد زیاد نیست اما به علت نبود تعرفه های گمرکی در مناطق آزاد، ساکنان این مناطق تمایل بیشتری به خرید خودروهای وارداتی دارند و میانگین قیمت خودروهای وارداتی در مناطق آزاد حدود ۹۰ میلیون تومان است.

رئیس انجمن صنفی کارفرمایی وارد کنندگان خودرو همچنین گفت: سال گذشته بخشنامه ای صادر شده بود که ۳ درصد هزینه های گمرکی را به شرکت های وابسته به اتاق بازرگانی پرداخت کنیم تا خودروی وارداتی ما شامل گارانتی شود اما تعدادی از شرکت ها به صدور گارانتی تمکین نمی کردند که با پیگیری های سازمان حمایت از مصرف کنندگان ، شرایط بهتر شده و شرکت ها تمکین می کنند.

وی افزود: براساس مصوبه ۲۸ فروردین امسال هیئت وزیران درباره نحوه فروش خودرو مبنی بر این که وارد کنندگانی که اقدام به فروش خودرو می کنند باید نمایشگاه فروش خودرو داشته باشند این موضوع را به شرکت های زیرمجموعه ابلاغ کردیم تا بازار واردات خودرو سامان یابد.

رضایی گفت: برخی شرکت ها بدون داشتن نمایشگاه و حتی بدون اینکه ثبت سفارشی انجام دهند اقدام به پیش فروش خودرو می کردند که مشکلاتی را برای مردم به وجود آورده بود از این رو وزارت صنعت و سازمان حمایت آیین نامه ای را تدوین کرد که براساس آن شرکت هایی که اقدام به پیش فروش خودرو می کنند باید علاوه بر دارا بودن نمایشگاه فروش و ثبت سفارش ، تأخیر در تحویل خودرو نداشته باشند.

وی ادامه داد:‌ اگر این آیین نامه و دستورالعمل به درستی اجرا شود به نفع مردم و مصرف کننده خواهد بود از این رو به شرکت های زیرمجموعه اعلام کردیم به دریافت مجوز از وزارت صنعت درباره فروش و پیش فروش خودرو و هم به اجرای آیین نامه ماده ۱۲ اتاق اصناف اقدام کنند.

رضایی گفت: شرکت های زیرمجموعه اگر مجوزهای لازم را از سازمان حمایت و اتاق اصناف دریافت نکنند از عضویت در انجمن تعلیق خواهند شد ضمن اینکه دستگاه های اجرایی و نظارتی از ادامه فعالیت این شرکت ها جلوگیری خواهند کرد.

وی افزود: برخی رسانه ها و روزنامه ها در قبال دریافت هزینه هایی اقدام به نشر آگهی می کنند که این فضا به عده ای سوء استفاده کننده امکان می دهد به فروش خودرو اقدام کنند در حالی که نه وارد کننده هستند و نه ثبت سفارش واردات دارند.

رضایی گفت: این قبیل سوءاستفاده ها در سال های اخیر موجب آسیب های مادی و معنوی زیادی به مردم شد و اعتراضات زیادی در پی داشت و پرونده های زیادی در این باره در مراجع قضایی تشکیل شد.

واردات خودروهای کارکرده خارجی به جای خودروهای صفر کیلومتر/ وقتی «بنز» کارکرده جای خودروی صفر فروخته می شود

به گزارش پایگاه خبری مفتاح رهنورد، میثم رضایی، با بیان این مطلب افزود: واردات خودروهای کارکرده به جای خودروی صفر کیلومتر در برند بنز بیشتر است زیرا تفاوت 20 تا 30 هزار یورویی در هزینه خرید خودروی کارکرده با خودروی صفر وجود دارد. 

وی اضافه کرد: سوءاستفاده برخی وارد کنندگان ناشی از رعایت نکردن برخی قوانین است که باید ازجانب سازمان ملی استاندارد، نظارت و کنترل شود زیرا این سازمان متولی صدور تأییدیه برای صفر کیلومتر بودن خودرو و استاندارد بودن آن است. 

رضایی گفت: این خودروها 5 هزار تا 10 هزار کیلومتر کارکرد دارند که با تعویض برخی قطعات  و اصطلاحا صفر کردن(ری پک شدن) وارد کشور می شود. 

رئیس انجمن صنفی کارفرمایی وارد کنندگان خودرو با بیان اینکه در دو ماه نخست امسال حدود 5 هزار دستگاه خودرو به ارزش 136 میلیون دلار وارد مناطق آزاد شد افزود: این در حالی است که کل خودروهای وارداتی به خاک های سرزمینی کشور در این مدت حدود 40 هزار دستگاه بوده است. 

وی اضافه کرد: هر خودرویی که به مناطق آزاد وارد می شود لزوماً‌ در مناطق آزاد به کار گرفته نمی شود بلکه وارد کننده می تواند با پرداخت عوارض و تعرفه به خاک های سرزمینی هم وارد کند. 

رضایی گفت: اگر چه میزان واردات خودرو از مناطق آزاد زیاد نیست اما به علت نبود تعرفه های گمرکی در مناطق آزاد، ساکنان این مناطق تمایل بیشتری به خرید خودروهای وارداتی دارند و میانگین قیمت خودروهای وارداتی در مناطق آزاد حدود 90 میلیون تومان است. 

رئیس انجمن صنفی کارفرمایی وارد کنندگان خودرو همچنین گفت: سال گذشته بخشنامه ای صادر شده بود که 3 درصد هزینه های گمرکی را به شرکت های وابسته به اتاق بازرگانی پرداخت کنیم تا خودروی وارداتی ما شامل گارانتی شود اما تعدادی از شرکت ها به صدور گارانتی تمکین نمی کردند که با پیگیری های سازمان حمایت از مصرف کنندگان ، شرایط بهتر شده و شرکت ها تمکین می کنند. 

وی افزود: براساس مصوبه 28 فروردین امسال هیئت وزیران درباره نحوه فروش خودرو مبنی بر این که وارد کنندگانی که اقدام به فروش خودرو می کنند باید نمایشگاه فروش خودرو داشته باشند این موضوع را به شرکت های زیرمجموعه ابلاغ کردیم تا بازار واردات خودرو سامان یابد. 

رضایی گفت: برخی شرکت ها بدون داشتن نمایشگاه و حتی بدون اینکه ثبت سفارشی انجام دهند اقدام به پیش فروش خودرو می کردند که مشکلاتی را برای مردم به وجود آورده بود از این رو وزارت صنعت و سازمان حمایت آیین نامه ای را تدوین کرد که براساس آن شرکت هایی که اقدام به پیش فروش خودرو می کنند باید علاوه بر دارا بودن نمایشگاه فروش و ثبت سفارش ، تأخیر در تحویل خودرو نداشته باشند. 

وی ادامه داد:‌ اگر این آیین نامه و دستورالعمل بدرستی اجرا شود به نفع مردم و مصرف کننده خواهد بود از این رو به شرکت های زیرمجموعه اعلام کردیم به دریافت مجوز از وزارت صنعت درباره فروش و پیش فروش خودرو و هم به اجرای آیین نامه ماده 12 اتاق اصناف اقدام کنند. 

رضایی گفت: شرکت های زیرمجموعه اگر مجوزهای لازم را از سازمان حمایت و اتاق اصناف دریافت نکنند از عضویت در انجمن تعلیق خواهند شد ضمن اینکه دستگاه های اجرایی و نظارتی از ادامه فعالیت این شرکت ها جلوگیری خواهند کرد. 

وی افزود: برخی رسانه ها و روزنامه ها در قبال دریافت هزینه هایی اقدام به نشر آگهی می کنند که این فضا به عده ای سوء استفاده کننده امکان می دهد به فروش خودرو اقدام کنند در حالی که نه وارد کننده هستند و نه ثبت سفارش واردات دارند. 

رضایی در پایان گفت: این قبیل سوءاستفاده ها در سال های اخیر موجب آسیب های مادی و معنوی زیادی به مردم شد و اعتراضات زیادی در پی داشت و پرونده های زیادی در این باره در مراجع قضایی تشکیل شد. خبرگزاری صدا و سیما

لینک ها

http://www.asriran.com/fa/news/483683/واردات-خودروهای-خارجی-کارکرده-به-جای-صفرکیلومتر

http://www.irinn.ir/news/168944/واردات-خودروهای-کارکرده-خارجی-به-جای-خودروهای-صفرکیلومتر

http://www.persiankhodro.com/show_news/58617

http://www.persiankhodro.com/show_news/58617

http://www.entekhab.ir/fa/news/284338/واردات-خودروهای-خارجی-کارکرده-به-جای-صفرکیلومتر

واردات-خودروهای-خارجی-کارکرده-به-جای-صفرکیلومتر مفتاح رهنورد

رئیس انجمن صنفی کارفرمایی وارد کنندگان خودرو گفت: برخی وارد کنندگان، خودروهای کارکرده خارجی را با برخی تغییرات از جمله تعویض چرخ و تغییر صندلی ها به عنوان خودروی صفر خارجی وارد کشور می کنند.

میثم رضایی در مصاحبه با خبرگزاری صدا و سیما افزود: واردات خودروهای کارکرده به جای خودروی صفر کیلومتر در برند بنز بیشتر است زیرا تفاوت 20 تا 30 هزار یورویی در هزینه خرید خودروی کارکرده با خودروی صفر وجود دارد.

وی اضافه کرد: سوءاستفاده برخی وارد کنندگان ناشی از رعایت نکردن برخی قوانین است که باید ازجانب سازمان ملی استاندارد، نظارت و کنترل شود زیرا این سازمان متولی صدور تأییدیه برای صفر کیلومتر بودن خودرو و استاندارد بودن آن است.

رضایی گفت: این خودروها 5 هزار تا 10 هزار کیلومتر کارکرد دارند که با تعویض برخی قطعات (ری پک شدن) وارد کشور می شود.

رئیس انجمن صنفی کارفرمایی وارد کنندگان خودرو با بیان اینکه در دو ماه نخست امسال حدود 5 هزار دستگاه خودرو به ارزش 136 میلیون دلار وارد مناطق آزاد شد افزود: این در حالی است که کل خودروهای وارداتی به خاک های سرزمینی کشور در این مدت حدود 40 هزار دستگاه بوده است.

وی اضافه کرد: هر خودرویی که به مناطق آزاد وارد می شود لزوماً‌ در مناطق آزاد به کار گرفته نمی شود بلکه وارد کننده می تواند با پرداخت عوارض و تعرفه به خاک های سرزمینی هم وارد کند.

رضایی گفت: اگر چه میزان واردات خودرو از مناطق آزاد زیاد نیست اما به علت نبود تعرفه های گمرکی در مناطق آزاد، ساکنان این مناطق تمایل بیشتری به خرید خودروهای وارداتی دارند و میانگین قیمت خودروهای وارداتی در مناطق آزاد حدود 90 میلیون تومان است.

رئیس انجمن صنفی کارفرمایی وارد کنندگان خودرو همچنین گفت: سال گذشته بخشنامه ای صادر شده بود که 3 درصد هزینه های گمرکی را به شرکت های وابسته به اتاق بازرگانی پرداخت کنیم تا خودروی وارداتی ما شامل گارانتی شود اما تعدادی از شرکت ها به صدور گارانتی تمکین نمی کردند که با پیگیری های سازمان حمایت از مصرف کنندگان ، شرایط بهتر شده و شرکت ها تمکین می کنند.

وی افزود: براساس مصوبه 28 فروردین امسال هیئت وزیران درباره نحوه فروش خودرو مبنی بر این که وارد کنندگانی که اقدام به فروش خودرو می کنند باید نمایشگاه فروش خودرو داشته باشند این موضوع را به شرکت های زیرمجموعه ابلاغ کردیم تا بازار واردات خودرو سامان یابد.

رضایی گفت: برخی شرکت ها بدون داشتن نمایشگاه و حتی بدون اینکه ثبت سفارشی انجام دهند اقدام به پیش فروش خودرو می کردند که مشکلاتی را برای مردم به وجود آورده بود از این رو وزارت صنعت و سازمان حمایت آیین نامه ای را تدوین کرد که براساس آن شرکت هایی که اقدام به پیش فروش خودرو می کنند باید علاوه بر دارا بودن نمایشگاه فروش و ثبت سفارش ، تأخیر در تحویل خودرو نداشته باشند.

وی ادامه داد:‌ اگر این آیین نامه و دستورالعمل به درستی اجرا شود به نفع مردم و مصرف کننده خواهد بود از این رو به شرکت های زیرمجموعه اعلام کردیم به دریافت مجوز از وزارت صنعت درباره فروش و پیش فروش خودرو و هم به اجرای آیین نامه ماده 12 اتاق اصناف اقدام کنند.

رضایی گفت: شرکت های زیرمجموعه اگر مجوزهای لازم را از سازمان حمایت و اتاق اصناف دریافت نکنند از عضویت در انجمن تعلیق خواهند شد ضمن اینکه دستگاه های اجرایی و نظارتی از ادامه فعالیت این شرکت ها جلوگیری خواهند کرد.

وی افزود: برخی رسانه ها و روزنامه ها در قبال دریافت هزینه هایی اقدام به نشر آگهی می کنند که این فضا به عده ای سوء استفاده کننده امکان می دهد به فروش خودرو اقدام کنند در حالی که نه وارد کننده هستند و نه ثبت سفارش واردات دارند.

رضایی گفت: این قبیل سوءاستفاده ها در سال های اخیر موجب آسیب های مادی و معنوی زیادی به مردم شد و اعتراضات زیادی در پی داشت و پرونده های زیادی در این باره در مراجع قضایی تشکیل شد.